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韻達(dá)快遞費(fèi)用查詢(2020年韻達(dá)快遞收費(fèi)價(jià)格表一覽)

2022-06-19 09:07:02 百科全書來源:
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目前大家應(yīng)該是對(duì)韻達(dá)快遞費(fèi)用查詢(2020年韻達(dá)快遞收費(fèi)價(jià)格表一覽)比較感興趣的,所以今天好房網(wǎng)小編CC就來為大家整理了一些關(guān)于韻達(dá)快遞費(fèi)用查詢(2020年韻達(dá)快遞收費(fèi)價(jià)格表一覽)方面的相關(guān)知識(shí)來分享給大家,希望大家會(huì)喜歡哦。

韻達(dá)快遞費(fèi)用查詢(2020年韻達(dá)快遞收費(fèi)價(jià)格表一覽)

韻達(dá)快遞是很多小伙伴都青睞的快遞品牌。據(jù)了解,韻達(dá)快遞,是集快遞、物流、電子商務(wù)配送和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為一體的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型品牌快遞企業(yè),創(chuàng)立于1999年8月,總部位于中國(guó)上海 ,服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)31個(gè)省(區(qū)、市)及港澳臺(tái)地區(qū)。2013年以來,韻達(dá)快遞相繼與日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)開展國(guó)際快件業(yè)務(wù)合作,為海外消費(fèi)者提供快遞服務(wù)。2017年10月11日,韻達(dá)快遞發(fā)布漲價(jià)公告。 2018年9月,韻達(dá)向各網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費(fèi)”通知,稱受行業(yè)環(huán)境、人員、場(chǎng)地等成本上漲原因?qū)е屡伤蛪毫薮?,將各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票,以緩解派送壓力、平衡網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。

2020年韻達(dá)快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

江浙滬6元不限制重量,廣東,福建,山東,江西,安徽首重9元續(xù)重4元,北京,天津首重9元續(xù)重5元,湖南,河南首重10元續(xù)重6元,湖北,河北,海南首重12續(xù)重7元,四川,重慶,廣西,陜西,遼寧,吉林,云南,貴州,山西首重15元續(xù)重10元,黑龍江,寧夏,甘肅首重16元續(xù)重12元,內(nèi)蒙古,新疆,西藏,青海首重25元續(xù)重20元。

2020年韻達(dá)快遞收費(fèi)價(jià)格表一覽

區(qū)域首重3kg續(xù)重1kg時(shí)效

一區(qū)山東、江蘇、浙浙、上海、安徽6元1元24h

二區(qū)北京、天津7元2元24h

三區(qū)河南、河北、湖北7元3元24-48h

四區(qū)湖南、廣東8元3元48-72h

五區(qū)福建、江西、山西、湖北8元5元48-72h

六區(qū)陜西、四川、貴州、廣西、東三省8元5元72h

七區(qū)甘肅、青海、云南、海南寧夏、內(nèi)蒙古10元7元72h

八區(qū)新疆、西藏20元20元72h

韻達(dá)快遞運(yùn)費(fèi)怎么算

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)規(guī)定,輕拋貨的計(jì)費(fèi)重量按貨物長(zhǎng)×高×寬(CM)÷6000計(jì)算(不規(guī)則貨物,包括圓錐、圓柱狀物體按長(zhǎng)方體計(jì)算,為長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方向的最大尺寸相乘)。非航空件輕拋貨計(jì)費(fèi)重量按同等體積的航空件輕拋重量減半計(jì)算??梢赃M(jìn)入韻達(dá)官網(wǎng),點(diǎn)擊運(yùn)費(fèi)查詢,系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)距離和重量自動(dòng)計(jì)算出運(yùn)費(fèi)價(jià)格。

中國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況

隨著我國(guó)加入世界經(jīng)濟(jì)體系,政府對(duì)于國(guó)際物流公司進(jìn)入我國(guó)的管制全面開放,國(guó)際物流公司紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這些公司憑借其雄厚的資金實(shí)力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),在爭(zhēng)奪跨國(guó)公司的跨境物流業(yè)務(wù)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。相比之下,國(guó)內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式相對(duì)落后,缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力,我國(guó)物流行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較低。

物流行業(yè)目前參與者較多,行業(yè)集中度較低,市場(chǎng)化程度較高,競(jìng)爭(zhēng)較大。按目前我國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn),目前行業(yè)中主要有三種類型的參與競(jìng)爭(zhēng)者:第一類是大型國(guó)有物流企業(yè);第二類是國(guó)外大型物流企業(yè);第三類是民營(yíng)物流企業(yè)。

圖表:我國(guó)物流行業(yè)三類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比


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